Opis produktu
Silnik hydrauliczny BMV Orbit jest cykloidalnym silnikiem hydraulicznym z dystrybucją oleju na czole, w którym zastosowano zaawansowaną konstrukcję Geroler.
Zakres pojemności skokowej wynosi od 250cc/r do 1600cc/r do wyboru. Dzięki szerokiemu zakresowi pojemności skokowej można spełnić różne wymagania dotyczące prędkości i momentu obrotowego sprzętu. Istnieje również wiele kształtów i rozmiarów kołnierzy do wyboru.
Cechy silnika hydraulicznego BMV Orbit są następujące:
1. Zaawansowane urządzenia produkcyjne do zestawu Geroler, wykorzystujące niskie ciśnienie rozruchowe, zapewniają płynną i niezawodną pracę oraz wysoką wydajność.
2. Wał wyjściowy jest wyposażony w łożyska stożkowe, które umożliwiają przenoszenie dużych sił osiowych i promieniowych, co pozwala na uzyskanie dużego ciśnienia i dużego momentu obrotowego w szerokim zakresie.
3. Zaawansowana konstrukcja przepływu tarczowego, która może automatycznie kompensować pracę przy dużej objętości i wydajności, a także zapewnia długą żywotność.
4. Zapewniają płynną i niezawodną pracę.
Podczas stosowania należy zachować następujące środki ostrożności:
1. Aby zapewnić najlepszą żywotność silnika, uruchom silnik na około godzinę przy 30% ciśnienia znamionowego przed zastosowaniem pełnego obciążenia. Upewnij się, że silnik jest napełniony płynem przed zastosowaniem jakiegokolwiek obciążenia.
2. Zalecana maksymalna temperatura robocza systemu wynosi 82 stopnie [180 stopni Fahrenheita].
3. Zalecana filtracja zgodna z Kodeksem Czystości ISO, poziom 18/13.
4. Maksymalne ciśnienie szczytowe na wlocie silnika wynosi 175 barów.
Wiedza o silniku:
1. Moc znamionowa ciągła — silnik może pracować w sposób ciągły przy tych mocach znamionowych.
2. Praca przerywana – poniżej 10% każdej minuty.
3. Silnik bezłożyskowy ma takie same elementy napędowe jak silniki standardowe i kołowe (z wyjątkiem tego, że silnik jest montowany bez wału wyjściowego, łożysk i obudowy łożyska). Silnik bezłożyskowy jest szczególnie odpowiedni do zastosowań takich jak skrzynie biegów, napędy wciągarek, napędy szpul i rolek.
Oferujemy konkurencyjne ceny i jakość, a nasze produkty mogą być dostarczane hurtowo lub detalicznie w małych ilościach, klienci z całego świata są mile widziani na zakupach. Jeśli masz jakieś wymagania, nie wahaj się z nami skontaktować.
Dane Specyfikacji
|
Wys. cm3/r |
250 |
315 |
400 |
500 |
630 |
800 |
1000 |
1250 |
1600 |
|
|
Przepływ (LPM) |
Ciągły |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
|
Przerywany |
200 |
225 |
225 |
225 |
225 |
225 |
225 |
225 |
225 |
|
|
Prędkość (obr./min) |
Ciągły |
615 |
435 |
346 |
276 |
216 |
168 |
135 |
110 |
98 |
|
Przerywany |
830 |
663 |
519 |
413 |
324 |
240 |
200 |
160 |
150 |
|
|
Ciśnienie (bar) |
Ciągły |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
200 |
160 |
130 |
|
Przerywany |
250 |
250 |
250 |
250 |
250 |
250 |
250 |
200 |
170 |
|
|
Moment obrotowy (N.m) |
Ciągły |
660 |
840 |
1056 |
1350 |
1690 |
2150 |
2700 |
2500 |
2640 |
|
Przerywany |
830 |
1050 |
1300 |
1650 |
2115 |
2700 |
3300 |
3080 |
3380 |
|
Dane o wydajności





Wymiary




Wymiary wału



Wymiary portu olejowego

Szczegóły zamówienia
|
1 |
|
2 |
|
3 |
|
4 |
|
5 |
|
6 |
|
7 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|||||
|
Kod |
Wyświetl(CC/r) |
Średnica pilota kołnierza |
Wał wyjściowy |
Port (A/B) i port spustowy (T) Obudowa portu spustowego |
Obrót Kierunek |
Farba |
|||||
|
BMV |
200 |
F1 |
4-φ14,5, kołnierz kwadratowy φ160 Pilotφ125X12,6 |
A1 |
Wał cylindryczny φ57,15 Wpust równoległy A12,7X12,7X57 |
P1 |
(A/B): G1 (T):G1/4 |
R |
Norma |
N |
Bez farby |
|
315 |
F2 |
4-φ14,5, kołnierz kwadratowy φ162 Pilot φ127X12,6 |
A2 |
Wał cylindryczny φ40 Wpust równoległy A12X8X45 |
P2 |
(A/B):M33X2 (T):M14X1.5 |
Q |
Niebieski |
|||
|
400 |
F3 |
4-φ17, kołnierz kwadratowy φ162 Pilot φ127X12,6 |
A3 |
Wielowypustowy 14-DP12/24 |
P3 |
(A/B): 1-5/16-12UN 0-pierścień (T):9/16-18UNF |
|||||
|
500 |
F4 |
4-φ18, kołnierz kwadratowy φ200 Pilot:φ160X34.5 |
A4 |
Wielowypust 6D-40X35X10 |
P4 |
(AVB):1-1/16-12UNC (T):9/16-18UNF |
|||||
|
630 |
F5 |
4-φ18, kołnierz kwadratowy φ200 Pilot: φ160X39 |
A5 |
Wielowypust 8D-42X36X7 |
P5 |
(A/B): G3/4 (T):G1/4 |
|||||
|
A6 |
Wał cylindryczny φ50 Wpust równoległy A14X9X70 |
P6 |
(A/B):M27X2 (T):M14X1.5 |
||||||||
|
800 |
F6 |
4-φ18, kołnierz kwadratowy φ224 Pilot: φ180 |
A7 |
Wał wielowypustowy ewolwentowy 16-DP8/16 |
P7 |
(A/B): G1 4-Mocowanie kolektora M12 (T):G1/4 |
L |
Naprzeciwko |
B |
Czarny |
|
|
1000 |
F7 |
4-φ22, kołnierz kwadratowy φ250 Pilot:φ175X14.5 |
A8 |
Wał wielowypustowy ewolwentowy 17-DP12/24 |
P8 |
(A/B): M33X2 4-M12Mocowanie kolektora (T):M14X1.5 |
|||||
|
1250 |
F8 |
4-φ22, kołnierz kwadratowy φ250 Pilot: φ200X32 |
A9 |
Wielowypust 6D-35X29X10 |
P9 |
(A/B):1-5/16-12UN 4-M12Mocowanie kolektora (T):9/16-18UNF |
|||||
|
S |
Srebrnoszary |
||||||||||
|
1600 |
F9 |
4-φ14, kołnierz (bezłożyskowy)φ180 Pilot: φ140 |
A10 |
Wał wielowypustowy ewolwentowy m=2.5,Z=17,a=30 |
P10 |
(A/B):1-1/16-12UNC 4-M12Mocowanie kolektora (T):9/16-18UNF |
|||||
|
A11 |
Wielowypust 8D-42X36X7 |
P11 |
(A/B): G314 4-M12Mocowanie kolektora (T):G1/4 |
||||||||
|
F10 |
4-φ14, kołnierz (bezłożyskowy)φ180 Pilot: φ160 |
A12 |
Wał cylindryczny φ50 Wpust równoległy A14X9X63 |
P12 |
(A/B):M27X2 4-M12Mocowanie kolektora (T):M14X1.5 |
||||||
|
A13 |
Wał cylindryczny φ40 Wpust równoległy A12X8X65 |
P13 |
(A/B):φ16 4-M12Mocowanie kolektora (T):M14X1.5 |
||||||||
|
A14 |
Wał cylindryczny φ50 Wpust równoległy A14X9X70 |
P14 |
(A/B): φ16 φ33.2+0.1głębokie2 4-M10Mocowanie kolektora (T):M14X1. |
||||||||
|
A15 |
Wał wielowypustowy ewolwentowy 16-DP8/16 |
P15 |
(Aktywna):G1-1/4 4-M12Mocowanie kolektora (T):G3/8 |
||||||||
|
A16 |
Wał cylindryczny φ63 Wpust równoległy A18X11X80 |
P16 |
4-M12Mocowanie kolektora (T):G3/8 |
||||||||
|
A17 |
Wielowypust 6D-55X48,7X14 |
||||||||||
|
A18 |
Wał cylindryczny φ60 Wpust równoległy A18X11X80 |
||||||||||
|
A19 |
Wielowypust 6D-45X39X12 |
||||||||||
|
A20 |
Silnik koła Wał stożkowy φ60 zwężany 1:10 Wpust równoległy B16X10X32 |
||||||||||
|
A21 |
Silnik koła Wał cylindryczny φ50 Klucz równoległy A14X9X70 |
||||||||||
Uwaga: Gdy tabela jest używana, wypełnij kod lewych wierszy w obszarze myślnika i podaj nam, które informacje o kodzie składają się z konstrukcji, przemieszczenia, kołnierza montażowego, wału wyjściowego i portów. Jeśli specyfikacja nie znajduje się w tabeli lub masz szczególne wymagania, skontaktuj się z nami (whatsapp+8615106778662).

Często zadawane pytania
P: Jaki jest termin dostawy po złożeniu zamówienia?
P: Jeśli produkty nie spełniają wymagań, w jaki sposób rozwiązać problem?
P: Jak obliczyć moment obrotowy?
Moment obrotowy (Nm) {{0}} Przemieszczenie (cm3/obr.) x Ciśnienie robocze (MPa) x 0,16 (współczynnik)
Zgodnie z twierdzeniem funkcyjnym: Vm (ml na radian) × w (radian na sekundę) × p (MPa, różnica ciśnień) × (całkowita sprawność silnika hydraulicznego) {{0}} w (radian na sekundę) × T (Nm); zatem T =Vm×P×η; gdzie mililitr na radian siły Vm jest przeliczany na mililitr na obrót i musi zostać podzielony przez 2π, które jest mnożone przez 0,16.
Przemieszczenie można sprawdzić na etykiecie produktu. Ciśnienie robocze zależy od manometru na wejściu do silnika hydraulicznego orbitalnego. Znając te dwie wartości, można obliczyć moment obrotowy wyjściowy silnika hydraulicznego orbitalnego w tym momencie.
P: Jakiego rodzaju obwód silnika jest dostępny?
Popularne Tagi: Silnik hydrauliczny orbit serii bmv z zaworem tarczowym, Chiny Silnik hydrauliczny orbit serii bmv z zaworem tarczowym producenci, dostawcy, fabryka

